Отзыв об автомобиле Мерседес СЛК R171 200 Kompressor от AS

Отзыв об автомобиле Мерседес СЛК R171 200 Kompressor от AS

Купили бы Вы этот автомобиль еще раз?


Мерседес СЛК R171 200 Kompressor4.23077

класс: без класса4.24

Двигатель: 200 Kompressor, 163 лс (бензиновый)
Год: 2004 – 2010
Пробег: 12000 км

Автор: AS
Добавлена: 2014-05-30 08:24
Водит данное авто: один год
Предыдущее авто: не указано

Имя пользователя: AS
E-Mail:

в целом об автомобиле	4.00	Приветствую просто прохожих и тех, кто целенаправленно читает мой отзыв! До недавнего временем я тоже был таким же зевакой, но с твёрдыми намереньями найти информацию о Мерседесе SLK-класса. И я обнаружил, что таких отзывов совсем мало, информацию приходиться иногда высасывать из пальца. Наверное, это одна из первоочередных причин, где я сегодня рискнул блеснуть своим «красноречием». Простите, если что-то будет не понятно, просто хотелось выразить свои эмоции и тот опыт, который появился у меня. Первое, чем я руководствовался в своём поиске, просто хотел купить качественную и надёжную машину. Ко второму можно отнести особенный внешний вид и небольшие размеры. Конечно, вариантов я рассматривал массу, но не один из них не подходил мне по полной статье. Об этом автомобиле, о котором я пишу, болел с самого детства. Я много раз отгонял свои мысли от безумства и думал, что нужно что-то практичное. Но моя давнишняя мечта возобладала над всеми обстоятельствами и возможностями. Сама машина была пригнана из Германии 2004 года выпуска. Вся комплектация у неё в спорт режиме. Колёса стоят на 18-ти дисках и передние тормоза с усилением, и чёрный цвет кузова. Внешне она смотрится достойно и даже местами вызывает особый интерес. Потому что это шикарные машины. В наличии у неё полный технический паспорт и прозрачная история, но после покупки всё равно повёз на диагностику. Там я успокоился, что всё в ней хорошо. Нареканий с моей стороны пока не было, да и на сервисе сказали, чтобы не ждал неприятностей специально. Такие машины были и будут в сегменте надёжности первыми. Двигатель, конечно, не доходит до 5.5, но и этого хватает. По факту разгон до сотни происходит за 9-ть секунд, можно и со светофора убежать, но учитывая большие штрафы и расставленные повсюду камеры, желание отпадает. Она целиком и полностью создана для дорог городов и больших мегаполисов, чтобы успешно перестроиться достаточно небольшого просвета дороги. Она прилично маневренна и хорошо держит повороты с серпантинами. У такой машины самый экстравагантный вид, а с поднятой крышей ощущение стоимости её увеличивается. Приемлемый и самый показательный расход, на трассу уходит 7 литров и в городе до 16 максимум. Здесь можно контролировать процесс и стараться варьировать расходом, так как нужно. Придётся поделиться и минусами, потому что они неизбежны. При моём большом телосложении и весе в 100 кило, достаточно сложно удобно расположится в кресле. Вместительности не хватает, поначалу не мог привыкнуть к тесноте, но потом приноровился. В дождливую погоду с открытыми окнами не проедешь, весь салон станет мокрым. Однако если открыть крышу, то при ускорении вода перестаёт попадать внутрь. Итог таков: Машина очень яркая и всегда поднимает настроение. В начале знакомства она требует некоторого привыкания, но когда это происходит уже оторваться от не и пересесть в другую не возможно. В обслуживании она действительно дороговато, но с тем, что они крепкие и редко ломаются, не стоит бояться.
соотношение цена / качество	4.00
двигатель	3.00
коробка передач	5.00
подвеска	4.00
видимость	4.00
эргономика	4.00
вентиляция и обогрев	5.00
пространство для водителя и пассажиров	4.00
шумоизоляция	4.00
стоимость эксплуатации	4.00
отсутствие мелких проблем	5.00
отсутствие серьезных проблем	5.00
Какие самые раздражающие проблемы в этом автомобиле?