ГАЗ - отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

ГАЗ (до 1057 года – ЗИМ) - это шести-семиместный легковой автомобиль в кузове "шестиоконного длиннообразного седана". С 1950 по 1959 года серийно производился на Заводе имени Молотова (Горьковском автомобильном заводе).

ЗИМ стал первой представительской моделью Горьковского автозавода. Использовался он в основном в качестве служебного автомобиля для правительственной, партийной и советской номенклатуры - министров, председателя и секретаря обкома, в отдельных случаях автомобиль мог быть продан в личное пользование.

По субординации выше ЗИМа были автомобили Завода имени Сталина, но это никак не мешало "молотовцам" создавать передовые и смелые конструкции. ЗИМ - это первый в мире автомобиль, который в несущем кузове имел три ряда сидений. Также в отечественной практике именно на нем была использована гидромеханическая трансмиссия, которая обеспечивала удобство управления передачами и плавный разгон с места.

Кузов был главной отличительной чертой автомобиля. Он был несущим, то есть конструктивно отделяемой рамы не было. Силовые элементы в оконечностях кузова были закреплены болтами и сваркой. В массе конструкции такое устройство давало некоторое преимущество. Также важной особенностью автомобиля был высокий уровень крыши по сравнению с обычными…
читать дальше

ГАЗ (до 1057 года – ЗИМ) - это шести-семиместный легковой автомобиль в кузове"шестиоконного длиннообразного седана". С 1950 по 1959 года серийнопроизводился на Заводе имени Молотова (Горьковском автомобильном заводе).

ЗИМ стал первой представительской моделью Горьковскогоавтозавода. Использовался он в основном в качестве служебного автомобиля дляправительственной, партийной и советской номенклатуры - министров, председателяи секретаря обкома, в отдельных случаях автомобиль мог быть продан в личное пользование.

По субординации выше ЗИМа были автомобили Завода имени Сталина, но это никак не мешало"молотовцам" создавать передовые и смелые конструкции. ЗИМ - этопервый в мире автомобиль, который в несущем кузове имел три ряда сидений. Такжев отечественной практике именно на нем была использована гидромеханическаятрансмиссия, которая обеспечивала удобство управления передачами и плавныйразгон с места.

Кузов был главной отличительной чертой автомобиля. Онбыл несущим, то есть конструктивно отделяемой рамы не было. Силовые элементы воконечностях кузова были закреплены болтами и сваркой. В массе конструкциитакое устройство давало некоторое преимущество. Также важной особенностьюавтомобиля был высокий уровень крыши по сравнению с обычными автомобилями, такоерешение позволило создать свободную посадку пассажиров и просторный по высотесалон.

Модель до 1957 года обозначалась исключительно как ЗИМ,внутризаводское название было ГАЗ-12.После партийных "оргвыводов" касаемо товарища Молотова, другогоназвания уже не оставалось. Центральные аппаратчики, которые всячески желалипродемонстрировать свою поддержку парии, заменили эмблемы и шильды "ЗИМ" на "ГАЗ". К политическим изменениям по конструкции автомобиля напериферии власти и в частном секторе относились не благосклонно, потомублагодаря этому вплоть да наших дней остались некоторые ранние выпускиавтомобилей с изначальной маркой "ЗИМ".

Салон автомобиля был отделан достаточно простымиматериалами без особой роскоши, использовался хромированный и окрашенный "поддерево" металл, ткань приглушенных оттенков 0 лилового, нежно-зеленого,серого, бежевого цвета. Обилие хромированных элементов и светлого блестящегопластика придавали салону атмосферу роскоши, а обивочные ткани и плотные коврына полу - атмосферу домашнего уюта.

Элегантный красавец помимо высокопоставленной бюрократиииспользовался еще видными работниками искусства, науки и культуры. Стоимость в40 тысяч рублей, а это ровно в двое больше стоимости "Победы" дляпотребителя делало автомобиль не доступным. В 1951 году была построенамодификация кабриолет, но только в двух экземплярах в качестве эксперимента.

На экспорт автомобили поставлялись в странысоциалистического лагеря и ряд капиталистических стран - Швецию, Финляндию.

Модели Газ (зим), продаваемые в России
ГАЗ (ЗиМ) Газель

Модельный ряд Газ (зим)

ГАЗ (ЗиМ) 24

ГАЗ (ЗиМ) 69

ГАЗ (ЗиМ) Sobol
Отзывы Газ (зим)

ГАЗ (ЗиМ) Газель
2.6 (11)

ГАЗ (ЗиМ) 24
4.5 (2)

ГАЗ (ЗиМ) 69
3.4 (2)
Все отзывы Газ (зим)
Расход топлива Газ (зим) Sobol
Средний расход топлива
на основе 1 оценки

8.5
Выбранные отзывы о расходе топлива

Расходы для такого авто вполне приемлемые, я бы даже сказал приятные. Макс.расход – 9 литров на сотню, минимальный около 8, 5 л. дизельного топлива. Прекрасно отрабатывает всё, что съедает, берите и не пожалеете.

Добавлена: firmówka, 12.07.2013
смотреть оценку полностью >
Все отзывы Газ (зим) Sobol
Добавить оценку
Технические данные Газ (зим) Sobol
Газ (зим) Sobol
Внешний размер
Длина
4840 мм
Ширина
2075 мм
Ширина автомобиля с зеркалами заднего вида
2380 мм
Высота
2100 мм
Расстояние между осями
2760 мм
Колея передняя
1700 мм
Передний свис
990 мм

технический рисунок:


Фото Газ (зим)

GAZ Gazel

GAZ 69 Terenowy - galeria spolecznosci

GAZ Sobol
Вся галерея Газ (зим)