Полная замена масла на ВАЗ 21213 во всех агрегатах

От вовремя выполненного техобслуживания напрямую зависит эксплуатационный срок транспортного средства. Замена масла является одной из операций, которая выполняется согласно регламенту, указанному в инструкции по обслуживанию транспортного средства. Поменять масло и расходники на ВАЗ 21213 несложно выполнить самостоятельно, следуя пошаговой инструкции. Зато это дает возможность сэкономить время и деньги на посещении СТО.

Замена смазки в силовом агрегате

По регламенту масло на ВАЗ 21213 должно меняться через
каждые 10 тыс. км пробега или через каждые 2 года эксплуатации. Кроме того,
необходимо периодически проверять состояние смазки. Если авто эксплуатируется в
сложных условиях, срок замены сокращается в два раза до 5 тысяч километров
пробега.

На периодичность замены влияют следующие факторы:

• качество ГСМ;
• манера езды водителя:
• условия эксплуатации;
• техническое состояние транспортного средства.

Рекомендуется заливать то масло той марки, которая была
залито ранее. При смене марки смазки или при покупке автомобиля бывшего в
употреблении нужно перед заменой промыть систему двигателя специальным промывочным
средством или новой смазкой. Для промывки сливается старое масло, заливается
промывка или новая смазка. Далее заводят двигатель и дают поработать минут 10. Далее
сливают отработку и приступают к обычной процедуре по замене масла.

Вместе со смазкой меняется фильтр для масла, если у него
закончился ресурс, который такой же, как и у масла – 10 тыс. км. При замене
смазывающего вещества раньше сроков, маслофильтр можно оставить, но специалисты
рекомендуют его менять при каждой замене.

Чтобы осуществить процедуру, следует приготовить:

• новые расходники: смазку и фильтр;
• пятилитровый бутыль для слива отработанной
  жидкости;
• лейку;
• шестигранник на «12» или ключ на «17»;
• отвертку;
• съемник для маслофильтра;
• чистую ветошь;
• перчатки.

Покупая моторное масло, нужно обратить внимание на вязкость.
Производитель ВАЗ 21213 рекомендует использовать продукт с вязкостью 5w-30 или
5w-40.

Замену нужно делать на разогретом моторе. Желательно менять
смазку сразу после поездки. Если машина стояла, то потребуется завести мотор и
дать поработать, пока он прогреется до рабочей температуры. Нагретая
смазывающая жидкость лучше стекает.

Работы удобнее проводить на эстакаде, смотровой яме или другом
подъемном приспособлении, чтобы обеспечить доступ к днищу машины. У автомобиля
обязательно нужно зафиксировать колеса, чтобы исключить откат. Для этого
используют ручной тормоз. Дополнительно можно под колеса подставить доски или
башмаки.

Процесс замены представляет последовательность шагов:

• Открутив крепежные болты, сначала снимаем защиту
  двигателя, если она есть.
• Далее нужно выкрутить пробку на сливном
  отверстии. В зависимости от ее вида делаем это шестигранником или ключом на
  «17».

• Заранее подставляем под сливное отверстие
  приготовленную тару. Можно использовать пятилитровый пластиковый бутыль.

• Ждем пока сольется вся отработанная жидкость. По
  времени это занимает не более 15 минут. При сливе следует проявлять
  осторожность, так как масло очень горячее, можно получить ожоги. Работать
  следует в перчатках.
• Следующий шаг – промывка системы, если в этом
  есть необходимость.
• После слива смазки и промывки системы приступаем
  к замене масляного фильтра. Под место, где расположен фильтр подставляем
  емкость, так как из него могут вытечь остатки смазки.
• Выкручиваем маслофильтр вручную или с помощью
  специального ключа.

Если вручную выкрутить не удалось, а
съемника нет, можно воспользоваться отверткой или любым длинным острым
инструментом. Прокалываем корпус фильтра и, отвертку в качестве рычага,
откручиваем.

• Далее очищаем посадочное место изделия от грязи,
  чтобы она не попала в двигатель с новой смазкой.
• На новом изделии в обязательном порядке наносим
  свежее моторное масло на уплотнитель. Заполняем новый расходник до половины
  смазывающей жидкостью, чтобы она быстрее попала в систему и элементы двигателя
  не вращались без смазки.

• Подготовленный фильтр накручиваем на штуцер
  руками на ¾ оборота до тех пор, пока уплотнительное кольцо соприкоснется с
  прокладкой блока цилиндров.
• Далее откручиваем пробку с маслозаливной
  горловины.

• Заливаем смазку.

• Контролируем объем залитого вещества с помощью
  щупа. Достаточным считается, если масло на щупе находится между минимальным и
  максимальным уровнем.

• Залив около 4 литров смазки, запускаем мотор и
  ожидаем, когда потухнет индикатор масла на приборной доске. Смазка должно
  заполнить всю систему. Заглушаем двигатель и снова замеряем уровень масла. Если
  смазки недостаточно, доливаем.

В течении всей эксплуатации автомобиля необходимо постоянно
контролировать уровень и состояние моторного масла. Доливать и менять по мере
необходимости.

Замена жидкости в КПП

Коробка переключения передач – наиболее надежная часть
автомобиля, она редко выходит из строя. Чтобы поддерживать ее в рабочем
состоянии требуется заливать качественную жидкость и менять согласно регламенту.
Замена трансмиссионной жидкости на ВАЗ 21213 выполняется через 60 тыс. км
пробега, проверка уровня через каждые 20 тыс. км. Нормальным считается, если
жидкость в картере достигает края маслозаливной горловины. При необходимости
жидкость доливаем.

Замена проводится на яме или другом приспособлении,
обеспечивающим доступ к днищу автомобиля. Чтобы ее осуществить на ВАЗ 21213,
нужно иметь под рукой:

• шестигранник на «12»;
• ключ на «17»;
• канистру или тару для слива отработанного
  вещества;
• специальный шприц;
• чистую ветошь;
• новую трансмиссионную жидкость.

Перед тем как начать процедуру следует прогреть КПП. Для
этого достаточно проехать 10 километров.

Процесс замены проходит поэтапно:

• Спустившись под машину, с помощью шестигранника
  выкручиваем пробку со сливного отверстия.

• Сливаем всю жидкость в приготовленную емкость.

• Когда смазка полностью вытечет, очищаем пробку
  от загрязнений и закручиваем на прежнее место.
• Пробку на заливной горловине выкручиваем ключом
  на «17».

• Для заливки нового масла используем шприц.

• Наливаем жидкость и контролируем ее уровень. Норма
  – смазка доходит до нижнего края горловины.

• Закручиваем пробку обратно.

На этом заканчиваем процедуру замены.

Замена смазки в заднем мосту

Масло в узле меняется также, как и в КПП, через каждые 60
тыс. км, а уровень проверяется через 20 тыс. км. Требуемый уровень – край
отверстия, через которое заливается масло.

Для замены готовим набор ключей, емкость на 5 литров, чистые
тряпки.

Последовательность действий при замене:

• Устанавливаем авто на возвышенность,
  предварительно прогрев мост, проехав 10 км.
• Взяв шестигранник, выкручиваем пробку со сливной
  горловины и даем вытечь маслу в пустую емкость.

• Открученную пробку вытираем чистой тряпкой и возвращаем
  ее на место.
• С помощью ключа на «17» выкручиваем пробку на
  отверстии, через которое будем заливать смазку.
• Шприцом заливаем приготовленное масло, пока оно
  не будет вровень с краем заливного отверстия.

• С помощью ключа на «13» выкручиваем сапун.
  Очищаем его и вкручиваем обратно.

Смена масла в раздаточной коробке

Назначение устройства – передавать момент вращения от
силового агрегата к переднему и заднему мосту. Она дает возможность включить
один из мостов или оба одновременно.

Инструменты:

• шестигранный ключ на «12»;
• заливочный шприц;
• емкость для отработки;
• ветошь.

На Ниве масло меняется одновременно с заменой жидкости в коробке
переключения передач на разогретой КПП.

Замену проводим по следующему алгоритму:

• С помощью шестигранного ключа выкручиваем
  сливную пробку и ждем пока выльется вся смазка.

• Очистив магнит на пробке, закручиваем ее на
  место.
• Пробку на маслозаливном отверстии также
  выкручиваем с помощью шестигранника.
• Используя шприц вливаем смазку, которую купили
  для замены.

• Льем масло, пока оно не достигнет нижней кромки
  маслозаливной горловины.

• Очищаем сапун от загрязнений.

Таким образом, заменили масло в раздаточной коробке
закончена.

Путем выполнения всех описанных операций, производится замена масла во всех узлах ВАЗ 21213.

Замена масла в двигателе и всей трансмиссии Нивы.