Меняем самостоятельно моторное масло и фильтр на «восьмерке»

Для стабильной работы двигателя необходимо регулярно проводить плановое техническое обслуживание. В комплекс регламентных мероприятий входит замена моторного масла и фильтра. Процедура замены смазки и маслофильтра на ВАЗ 2108 – простая операция, которую, руководствуясь пошаговой инструкцией, можно выполнить самостоятельно без посещения СТО.

Когда и зачем меняют масло

Функция моторного масла – уменьшать трение между деталями в
узлах силового агрегата за счет образования масляной пленки, тем самым,
исключая их износ, она же защищает металлические составляющие от коррозийных
процессов. Кроме того, благодаря маслу отводится часть тепла. Таким образом,
благодаря смазке продлевается срок службы двигателя.

Моторное масло относится к расходным материалам, за время эксплуатации оно стареет, теряет свои свойства, поэтому его необходимо периодически менять.

Маслофильтр предназначен очищать смазку от посторонних
включений. Если он забивается, то снижается эффективность работы силового
агрегата. Некачественные ГСМ быстро засоряют фильтр, поэтому вместе со
смазочным веществом специалисты рекомендуют менять масляный фильтр.

Замена смазки на ВАЗ 2108 по регламенту должна
осуществляться через каждые 15 тысяч километров пробега. Данные сроки
рекомендуются производителем, но на опыте процедуру часто приходится проводить
раньше. Решение о проведении замены принимается с учетом состояния рабочей
жидкости. В течение эксплуатации в масло попадают частицы стружки от износа
трущихся деталей, оно чернеет от попадания отработанных газов в картер.

На частоту замены смазки влияет несколько факторов:

• в каких условиях эксплуатируется машина;
• манера, с какой ездит водитель;
• качество горюче-смазочных материалов.

Чтобы масло отходило положенный ресурс, следует покупать
качественную смазку у проверенных продавцов, так как есть вероятность покупки
подделки. Качественное смазывающая жидкость гарантирует безотказность и
долговечность мотора.

Критерием при выборе является качество и цена. Наиболее
качественными, но и дорогими являются синтетические смазки. Средние по цене и
качеству – синтетические. Для дешевых машин и при недостаточном количестве
средств покупают минеральные. Для «восьмерки» подойдет универсальное масло 5W-30
и 5W-40. Приобретать нужно не мене 4 литров.
Для заполнения двигателя «восьмерки» потребуется 3,5 литра, оставшаяся
часть пойдет на доливку во время дальнейшей эксплуатации.

Пошаговая инструкция по замене смазки

Заливать двигатель следует новое масло той же марки, что
было залито до этого. Если принято решение о смене смазочной жидкости, или
куплен подержанный автомобиль, то необходимо перед заменой выполнить промывку
системы смазки силового агрегата специальной промывочной жидкостью. В качестве
промывки можно использовать масло, которое будет заливаться.

Процедура промывки осуществляется после слива из системы
отработанной жидкости. Промывка заливается до минимального уровня, который
определяется щупом. Далее мотор запускают. Он должен поработать на холостых
оборотах около 10 минут. Затем отработку сливают и продолжают процедуру замены смазки
и маслофильтра.

Масло лучше менять после поездки. Если мотор холодный, его
нужно завести и разогреть до рабочей температуры, примерно до 70 градусов. По
времени это займет около 8 минут. Горячая жидкость имеет лучшую текучесть и
стечет быстрее и качественнее при полной замене. Важно, чтобы отработанная
жидкость полностью стекла, так как она потеряла полезные свойства. Если в
картере останется большое количество отработки, оно смешается с новой смазкой и
снизит его технические характеристики.

Автомобиль нужно установить на ровную поверхность. Необходимо
обеспечить свободный доступ к днищу авто. Для этого лучше заехать на подъемное
приспособление или поддомкратить машину.

Для работы нужно приготовить:

• набор ключей;
• шестигранник;
• воронку;
• съемник для откручивания маслофильтра;

• новые расходные материалы: маслофильтр и
  моторное масло;
• чистые тряпки;
• емкость объемом около 5 литров, куда будет
  сливаться отработка;
• перчатки.

Процесс замены масла на ВАЗ 2108 состоит из следующих
действий:

• Сначала откручиваем крепежные болты и снимаем
  защиту картера, при условии, что она установлена.
• Для ускорения слива жидкости нужно сделать,
  чтобы в картер стал поступать воздух. Для этого снимаем крышку с заливной
  горловины и вынимаем щуп.
• Приготовленную для слива старой смазки тару
  подставляем под картер. В качестве емкости можно взять пластиковый бутыль
  из-под воды. Подойдет старая канистра. Удобнее всего сливать в тазик.
• Далее ключом откручиваем пробку на сливном
  отверстии. Если она изготовлена в виде болта, тогда ее выкручиваем ключом,
  иначе с помощью шестигранника.

• Вынимаем аккуратно пробку вместе с
  уплотнительным кольцом. Следует проявлять осторожность, так как отработка
  горячая. Работы желательно проводить в защитных перчатках.

• Далее ждем пока стечет вся жидкость. Обычно это
  занимает 10-15 минут.
• Когда отработка полностью стечет, закручиваем
  пробку на место.

• На следующем этапе выполняется промывка системы
  со старым фильтром, если в этом есть необходимость.
• Далее переходим к этапу замены фильтра очистки
  масла. Откручиваем фильтрующий элемент с помощью спецключа. Если его нет, то
  можно взять толстую отвертку и проткнув корпус, где расположен фильтрующий
  материал, откручиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

• Иногда меняют не сам фильтр, а фильтрующий материал
  внутри желтого цвета. Перед использованием его обязательно нужно пропитать
  моторным маслом.
• Важно перед установкой на новом изделии, смазать
  резину уплотнительного кольца свежей смазывающей жидкостью.
• Фильтр наполовину заполняем смазкой, чтобы
  исключить масляное голодание во время запуска силового агрегата, так как это
  может вызвать деформацию фильтра.

• Вкручиваем фильтр сначала на три четверти, пока
  уплотнитель не коснется блока цилиндров. Далее закручиваем до конца.
• Теперь, используя воронку, заливаем через
  заливную горловину свежее масло. Примерно помещается сразу 3,3 литра.

• Уровень масла контролируем с помощью щупа. Достаем
  его из отверстия, вытираем тряпкой, чтобы были более точные результаты. Опускаем
  в отверстие. После этого вынимаем щуп, масло должно быть выше минимума, но не
  доходить до максимума.

• Когда замена завершена, заводим на несколько
  минут двигатель, чтобы система заполнилась свежей смазкой. Должна потухнуть
  лампочка давления масла. Глушим мотор. Снова замеряем уровень, если он не
  отвечает норме доливаем масло.

После выполнения всех работ проверяем систему смазки на предмет течи. Устраняем недостатки. В дальнейшем при эксплуатации следует контролировать уровень масла, если он недостаточный, то доливать масло такой же марки, которое залито в двигатель. Если вовремя менять масло и следить за его уровнем, это продлит ресурс двигателя.

Замена масла на «восьмерке» и «девятке».