Мерседес Спринтер II 2.7 CDI (156 л.с.) Minivan Отзывы владельцев

Не ошибусь, если скажу, что это один из лучших видов Спринтера, который встречается в природе техники. Конечно, смущает дороговизна в обслуживании. Иногда сумма ремонта может достигать необъяснимых размеров, но и с этим можно смириться, если знать ей цену. В обязательном порядке машина всегда нуждается в заботе и пристальном внимании. Это означает, что нужно вовремя залить масла или поменять фильтра, одно из обязательных рекомендаций, это делать иногда диагностику. И ещё не забывать о своевременном СТО. Короче, моя речь именно о том, что если всё это делать, то она ещё прослужит долго, и каждый день будет благодарить вас за заботу. Отступая от начального эпилога, уже расскажу о том, за что уважаю Мерседес Спринтер 2.7 CDI 156 . Если короче, то он надёжный, точно так же выносливый и экономичный. Ещё одно правило, которое я усвоил, это заливать только качественное топливо. Или обычное нерадение может обойтись дорого, а точнее сменой и ремонтом насоса форсунок. Для зимы в двигателе были предусмотрены четыре свечи накала, за счёт этого происходит уверенный пуск в самые холодные дни. Не обходиться без мощности и быстрого разгона, это возможно при 156 л.с. Средний расход всего 10 литров. Для пущей грузоподъёмности есть спарка, это ещё позволяет автобусу быть устойчивей. Есть ещё одно но, это неустойчивость кузова к влаге, поэтому коррозия неизбежность. Приходиться и за этим следить, чтобы не дать сгнить раньше времени. Пожалуй, всё что вспомнил, рассказал.


полная версия отзыва Мерседес Спринтер II 2.7 CDI (с 2000 по 2006)

Моторчик в 2.7 литра 156 лошадиных сил и длинная база, эти простые требования были у меня при поиске личного авто. Вот тогда я и нашёл дизельный Спринтер 2000 года. Внешне она совсем не привлекательная, цвет зелени. Внутри тоже простой стиль, но по сравнению с обычной машиной эргономика на высшем уровне. Из доработок, которые делал уже я, это была подвеска, усилил её. Хотя на самом деле было сделано больше, там и коробка и сам генератор. Были изменения в двигателе. В эксплуатации себя она показала хорошо, ходит чётко, в управлении не капризна. Гололёд тоже особых проблем не возникало. После починки подвески стала легче идти по буграм. При усилении скорости растёт и сам расход от 14 до 16 литров, в обычном режиме 10-12. Нет жалоб и по поводу обзора, ничего не мешает и не требует модернизации. Она по своему комфортна и где-то совсем не уступает легковому автомобилю. Действительно идёт как машина универсал. Имеет большой фургон и без проблем перевозит большие грузы. Динамика отличная, не снижается при более агрессивном использовании. Совсем не нравиться кузово, его металл тонкий и подвержен коррозии. Ещё слабые подрулевые переключатели. Продаю, потому что хочется машину посвежее годом выпуска и с ещё большим объёмом различных опций и систем.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер II 2.7 CDI (с 2000 по 2006)

Столько головняка и за такие-то деньжищи! Я по-настоящему разочарован, а ожидал от Мерседеса большего. Не знаю, чего у них там случилось на конвейере, но получилось нечто неудачное. Вот, например, зимой машина вообще не пригодна для использования, поэтому до схода снега стояла мёртвым грузом. В холода нельзя её нагружать, или делать это с такой осторожностью и какими-то правильными арифметическими вычетами. Короче, устал от такой математике. Однако в этой машине единственный плюс нащупать можно и это мотор. Вот он островок небольшого оазиса!Железо в ней тоже слабое, это подтверждается тем, что гниёт на глазах. Иногда с катушек сходит электрика, но это скорее редкость. В основном ломается то, что чаще всего идёт в ход. Это двигатели, насосы, ремни, подшипники и т.д. Поэтому вообще не знаю, зачем такой микрик покупать, чтобы потом больше в него вкладывать?! Если бы знать, что это будет впрок, а так пустая трата. Так что хорошо подумайте, нужно ли покупать такую машину?
полная версия отзыва Мерседес Спринтер II 2.7 CDI (с 2000 по 2006)

На недостатки эта машина скупа, поэтому начну с них. Кроме передней подвеске меня больше ничего не беспокоит, всё-таки этот вопрос решаемый. Тем более что срок в пять лет я уже отъездил. Понимаю, что рано или поздно придётся продать её. Но пока не готов, буду ездить до последнего. Одним словом самолёт, динамики и мощи ещё на лет пять хватит. Автомобиль по-настоящему завидный, поэтому и купил его однажды. Всё просто, увидел, ещё смог прокатиться и понял, она создана для меня. Тем более мне нужно было что-то большое, по-своему вездеходное и грузоподъёмное. Кто-то, возможно, другого мнения, но это явно не повезло. Короче, мчится она на полном ходу в любом настроении, да и вообще эта машина только хорошего настроения. Внутри вся грусть проходит, и радует не красота салона и внешность, но та динамика и управление, которым машина обладает. Вроде она не маленькая и иногда парковка требует определённого манёвра, но всё же послушный руль и задняя камера помогает справиться и с такой задачей. Зимой я в этой машине согреваюсь быстрее, чем дома, скорее всего от той атмосферы, которая внутри. На скользкой дороге ей нет равных, я лично пока не знаком с такими машинами. Хотя и ездил не на последних, а фирменных. В общем, гололёд она держит и не заносит по сторонам. В этот период времени постоянно пользуюсь системами безопасности и стабилизации. Люблю её, считаю своим другом и соратником в труде. Доволен на все сто, хотя другие имеют право думать по-другому.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер II 2.7 CDI (с 2000 по 2006)

комментарий отсутствует.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер II 2.7 CDI (с 2000 по 2006)

комментарий отсутствует.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер II 2.7 CDI (с 2000 по 2006)