Отзыв об автомобиле Лексус ИС II 220d от aiap7wlc

Отзыв об автомобиле Лексус ИС II 220d от aiap7wlc

Купили бы Вы этот автомобиль еще раз?


Лексус ИС II 220d4.69231

класс: средний класс4.12

Двигатель: 220d, 177 лс (дизельный)
Год: 2005 – 2012
Пробег: 40000 км

Автор: aiap7wlc
Добавлена: 2013-11-01 03:50
Водит данное авто: один год
Предыдущее авто: не указано

Имя пользователя: не указано.
E-Mail:

в целом об автомобиле	5.00	Смотрю, что про дизельный Лексус, написано очень мало отзывов, поэтому вношу свои пять копеек. Конечно, мне сама судьба улыбнулась, когда появилась перспектива стать хозяином этого авто. Но, я всё же постараюсь поменьше эмоций, а больше фактов об эксплуатации этого авто. Тем более что год обладания Лексусом даст уже объективный взгляд на машину. Итак, прежде всего меня в ней пленили три вещи, это неординарный внешний вид, причём не только кузова ну и салон. Экономичность дизеля и надёжность этой марки в целом. Машину брал с рук у знакомого, он ездил на ней и я был свидетелем тому, и о ней знаю не просто с уст. Была возможность познакомиться ближе. Она изначально уже была в очень хорошем состоянии и даже спустя год она не вызывала нареканий. Сам двигатель работает совсем тихо, при этом чётко и уверенно имеет отличную тягу. Похвалю местную оптику, очень адаптивный ксенон, свет сильный и отличная работа самих противотуманок. Заметил так же, что экономично работает омыватель фар, попусту жидкость не тратит. Вот что значит умная техника, когда по минимуму расходует. Подвеска у машины жёсткая, но на кочки реагирует мягко. Правда если наехать на кочки побольше, это уже будет болезненно. Подвеска потихоньку страдает, но надёжная, потому что пока денежных вливаний не требовала. Тем более проверял в сервисе, говорят, что ещё терпит прилично, а значит, есть износостойкость. Ещё скажу про двигатель, кроме уверенности и тяговитости, он ещё и капризный. Всё потому, что разборчив к качеству заливаемого топлива и масла. Тут надо быть повнимательней, а то износ увеличиться в десятки раз. Но это не беда, главное, что большие морозы переносит отлично, заводиться в любой градус. Зимой двигатель обогревается специальной системой Вебасто, а летом, возможно его охлаждение. Так же отлично спелся с шестиступенчатой коробкой передач, что идеально для 177 л.с. адекватно работает и сцепление, и синхронизатор. Однако надо отметить, что коробка всё же чувствительна к выбору скоростного режима. У машины очень большой запас тяги, хотя на старте ей приходиться немного думать. Теперь немного о салоне! Качество самой отделки отличное, только одни плюсы, а вот вместительности для такой шикарной машины не хватает. Сама комплектация многоразличная, есть всё для комфортной езды. Отдельно отмечу обдув сидений, что очень нужно в летний зной. При этом нет того неприятного ощущения, когда приходилось париться в штанах. Пять с плюсом штатной акустике Марк Левинсон, есть и центральный канал и сам самбуфер. Давно уже музыку такого уровня не слышал в салоне машины. Не смотря на то, что салон не настолько вместителен, как хотелось бы, сидения удобны и для широких и высоких дядь и тёть. А вот багажник, это отдельная тема, там кроме того, что есть много места. Внутри запиханы ещё ящички для всяких инструментов и нужной мелочёвки. Если уж пошла речь за дополнения, то в салоне можно тоже найти несколько бардачков и кармашков для всякой всячены. Хорошее и управление машины, чувствуется острота и устойчивость. Имеется задний привод, очень надёжная в процессе эксплуатации. Расход по загородным местам 5,5 литров и в пределах города 8,5, это в смешанном режиме по среднему. Проблем с запчастями и обслуживанием не испытывал.
соотношение цена / качество	5.00
двигатель	5.00
коробка передач	5.00
подвеска	5.00
видимость	4.00
эргономика	5.00
вентиляция и обогрев	5.00
пространство для водителя и пассажиров	4.00
шумоизоляция	5.00
стоимость эксплуатации	4.00
отсутствие мелких проблем	5.00
отсутствие серьезных проблем	4.00
Какие самые раздражающие проблемы в этом автомобиле?