Отзыв об автомобиле Фольксваген Пассат B5 1.9 TDI от Wojtek W e-mail:

Купили бы Вы этот автомобиль еще раз?

Фольксваген Пассат B5 1.9 TDI2.69231

класс: средний класс4.12

Двигатель: 1.9 TDI, 110 лс (турбодизель)
Год: 1997 – 2005
Пробег: 298000 км

Автор: Wojtek W e-mail:
Добавлена: 2013-06-27 21:36
Водит данное авто: менее четырёх лет
Предыдущее авто: не указано

Имя пользователя: Wojtek W e-mail:
E-Mail:

в целом об автомобиле	3.00	Обыкновенная средняя машина, неудобная в долгой дороге, 3 человека сзади - это недоразумение. Дизайн как в склепе. Одно утешение - низкое сгорание топлива в такой большой машине

соотношение цена / качество	1.00	Машина не соответствует общему мнению о немецких машинах и об этой марке. За эти деньги можно купить либо лучше оборудованного француза или японца, либо машины c выжшей полки

двигатель	4.00	Очень хорошо работает и мало сжгает, но слабоват для такой машины. Компрессор некачественный. Два раза полетел ролик ремня генератора. Аккумулятор очень неудобно снять, а электронные приборы не должны находиться под сливом воды с лобового стекла

коробка передач	3.00	Работает хорошо, но передачи 3 и 4 короткие. Часто при обгоне, когда обгоняемый дает газу, двигатель отключается от коробки и надо менять передачу с 3 на 4. Пригодился бы штырь проверки уровня масла в коробке

подвеска	2.00	очень сложная система пяти алюминиевых рычагов, на наших дорогах выдерживают 15-20 тыс.км, ремонт невозможен, а поменять очень дорого. Исправная подвеска - слегка заносит, но как только с рычагами что-то не так, то машина может неплохой сюрприз приподнести, особенно зимой

видимость	3.00	Хорошо вперед и на бока, назад плохо(седан), парковочная сигнализация должна быть в комплекте, а не было

эргономика	2.00	Подлокотник мешает при переключении передач, сиденье неудобное, на бока не держит, и нельзя его нормально отрегулировать, спинка неудобная очень, подголовники мешают, полочка между сиденьями под рычагом передач. Кондиционер регулируется очень долго и неудобно, все выхлопные газы старых грузовиков засасываются перед тем, как он переключается

вентиляция и обогрев	2.00	Надув безнадежный, регулируется плохо, подсветка аварийная, чтобы ее починить, надо всю панель разобрать. Сзади вентиляция еще хуже, кондиционер очень слабый, охладить машину летом - 20 мин. А когда дождь, то стекла запотевают сзади

пространство для водителя и пассажиров	3.00	Мало места для правой ноги водителя, в машине тесно

шумоизоляция	3.00	Слышно двигатель и шины

стоимость эксплуатации	5.00	Такое низкое сгорание просто сбивает с ног, на одном баке еду 450км к морю и неделю по городу

отсутствие мелких проблем	2.00	Пульт управления замкoм находится под сидением водителя на полу, как раз там, где собирается проникающая в машину влага. Пластики плохо подогнаны, подсветка не работает, замок поломался, из бардачка вылазит прокладка

отсутствие серьезных проблем	2.00	Турбина полетела два раза, один раз ее поменял. Дважды поломался ролик натяжения ремня генератора. Замена проводов кондиционера, kоторые трутся о нижние болты двигателя и их не видно во время осмотра

Что Вас приятно удивило в этом автомобиле?	Двигатель: 5л дизеля в городе, 4,5-4,7л на трассе

Какие самые раздражающие проблемы в этом автомобиле?	Электрические системы: На пульт управления двигателем сливается ВСЯ ВОДА С ЛОБОВОГО СТЕКЛА Подвеска: Каждые 15-20 тыс надо что-то менять при сервисовании Другая: Постоянно меняются положения сидений, и вроде ерунда, но так нервирует...